Leasing vs. Kauf – überhaupt erstes E-Auto

[Kolja]

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Hallo zusammen,

schön, dass es ein eigenes Forum für den T03 gibt.

Ich beschäftige mich aktuell intensiv mit dem Leapmotor T03 und den Lademöglichkeiten im ländlichen Raum, da wir ein kleines, wendiges Zweitfahrzeug für den Arbeitsweg suchen. Unser täglicher Arbeitsweg liegt bei rund 56 km, hinzu kommen gelegentliche Stadt- und Einkaufsfahrten. Als Hauptfahrzeug bleibt uns hoffentlich noch lange ein Touran TDI erhalten.

Rechnerisch ergeben sich bei ca. 60 km × 220 Arbeitstagen rund 13.200 km pro Jahr allein für den Arbeitsweg. Realistisch dürfte es etwas weniger sein, da wir die Fahrzeuge je nach Bedarf tauschen. Insgesamt plane ich mit etwa 15.000 km pro Jahr, entsprechend soll auch das Leasing ausgelegt sein.

Ein Händler vor Ort bietet Leasing an und übernimmt auch Service und Wartung, was für uns ein klarer Pluspunkt ist.

Eine Wallbox ist aktuell noch nicht vorhanden, aber bis Mitte 2026 geplant. Eine PV-Anlage gibt es nicht.

Bis dahin bestehen folgende Lademöglichkeiten:

• Stadtwerke-Ladesäulen (ca. 47 ct/kWh, Roaming bis ca. 57 ct/kWh)

• Schuko-Steckdose in der Garage

 

Das Fahrzeug soll ganzjährig genutzt werden, vom Hochsommer bis zum Winter, und steht nachts in der Garage.

Dazu hätte ich einige Fragen, die für erfahrene E-Auto-Fahrer vielleicht trivial wirken mögen:

1. Laden an Schuko:

   Geplant ist überwiegend das Laden über Nacht (ca. 22:00–6:00 Uhr) an der normalen Steckdose, ergänzt durch öffentliches Laden (z. B. Lidl, Stadtwerke).

   Ist dieses Ladeszenario aus eurer Sicht sinnvoll?

2. Leasing – ja oder nein?

   Da die Kinder groß sind und das Auto pfleglich genutzt wird, erscheint Leasing als „E-Auto auf Zeit zum Ausprobieren“ attraktiv.

   Gleichzeitig habe ich Respekt vor der Rückgabe – Nachzahlungen in vierstelliger Höhe liest man ja häufiger.

   Wie sind eure Erfahrungen?

3. Kauf oder Finanzierung als Alternative?

   Hier stellt sich mir die Frage nach dem Wiederverkaufswert:

   Lässt sich ein E-Auto nach etwa 10 Jahren mit rund 80 % SOH überhaupt noch gut verkaufen?

   (Oft liest man von ca. 1,5–2 % Degradation pro Jahr.)

   Oder spricht das eher wieder fürs Leasing?

4. Wintertauglichkeit:

   Ich brauche ein zuverlässiges Fahrzeug, das auch bei –10 °C problemlos einsatzbereit ist (klassische Verbrenner-Denke lässt grüßen).

   Ist der T03 hier unkritisch?

5. Allwetterreifen:

   Sinnvoll bei ca. 15.000 km/Jahr oder doch besser Sommer-/Winterreifen?

 

Das soll es fürs Erste gewesen sein.

Vielen Dank vorab für eure Einschätzungen – ich freue mich auf den Austausch.

Viele Grüße

[Autor]

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